2.5升动力小涨美系跑格全新底盘设定
Price：未定
On sale：2010年第三季
期待度＝★★★★☆(3.5颗)
自04年发表以来，Scion tC就成为该厂于北美市场最受欢迎的车款，由其是年轻族群，而第二代大改款车型于今年纽约车展登场，换上更具侵略性的外衣后，让这部双门小跑更具备浓厚的运动气息。
在外观设计上流用许多2006年纽约车展Scion FUSE Concept的概念，新车看起来更宽更低，营造出动感气息。重新设计的头灯与水箱罩是强化锐利造型，厚实的C柱与外张轮拱确实让tC更像是性能跑车，最妙的是方正造型的后叶子板呈现出美系肌肉跑车的特质，从车尾望去就能明白tC的新美式精神之处。
车室内的焦点无非是平底设计的三幅跑车方向盘，双环潜望式仪錶则强化车室的战斗气息；或许双门车在实用性不是重点，但tC还是準备了5人座设定，后座也能6/4分离增加空间运用弹性，不过在全景玻璃天窗的浪漫氛围下，Scion tC还是比较适合小俩口的甜蜜座驾。
方正线条的运用向来是Scion的拿手好戏，不过在新一代tC上看起来更有几分美式跑车的肌肉感动力小涨添玩味
Scion tC虽拥有动感十足的外在，但性能输出并非以狂暴作为诉求，自然进气四缸引擎能有多少出力各位观众心中都有底。新一代车型在动力部分稍加升级，换上全新的2.5升直四引擎，在排气量小涨及Dual VVT-i的助益下使得最大马力来到180hp的水準，扭力输出则有23.9kgm的水準，比起前代车型(161hp/22.4kgm)可说是进步不少，同时原厂也针对进、排气设定进行调整，让tC拥有饱满低沉的性能声浪衬托跑格。
而在变速系统方面，tC拥有全新的六速手排与六速自排可供选择，手排变速箱在档位安排与行程上更加精準，自排则提供手动换档模式以符合tC的跑车作风。新一代tC採用全新的底盘，重新设计的前麦花臣、后双A臂悬吊系统让车身高度低于前代车型，18吋圈胎则提供更为充足的抓地力与宽轮距，可以想见其操控乐趣提升不少，成为表里如一的动感小跑。杜嘉豪
Scion tC平价小跑的本质不变，极简的内装风格在跑车化设计点缀下呈现另类感受
新车上市抢话题，推出改装版本似是相当好用的行销手法！与Toyota关係良好的Five Axis，把全新的Scion tC加以强化，换上宽达4英吋的宽体套件与Bloodshot豔红车色，圈胎更是大手笔升级为前245/30/20、后295/25/20的Yokohama Advan Sport轮圈与配胎，加上Tein可调阻尼避震器与TRD的华丽煞车套件，即便没有狂暴动力，视觉马力却有500hp Over的效果。免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw