[F1专栏]全新Satefy Car安排透露玄机

时间:2020-06-09 作者:

,Mercedes车厂发表了2010年F1赛季将启用的全新Safety Car车型:刚于去年9月在法兰克福车产发表的SLS AMG,不论从Mercedes车厂在超跑市场的布局和过去对Safety Car车辆的要求传统,我们都可以判断安排这款全新车型上场的目的只有一个:瞄準未来的对手McLaren!

[F1专栏]全新Satefy Car安排透露玄机SLS AMG将成为新一代F1赛事Satefy Car。
Safety Car的任务是引导当时在首位的赛车并控制所有车辆的行进速度,当Safety Car在场上的时候所有的车手都必须保持现有的名次、不能超车。最后要提的是Safety Car在场上绕行的距离也算在正式比赛距离中。与北美的CART及IRL相比,F1比赛中Safety Car出现的机会算是少的多了。不过大家还是偶而有机会在比赛出发前或是比赛过程中看到Safety Car,当大会决定派出Safety Car,理由都一定是赛道的状况已经不适合比赛。例如比赛中突然下雨 (但车辆尚未换上雨胎,大会认为有必要控制车手比赛速度时)、或是赛道的某一路段发生车辆碰撞需要清理场地。可是这个意外又还没有严重到要出红旗 (暂停比赛),这时候大会就会打出黄旗并派出Safety Car上场。

从1996年至今,F1赛道内的Safety Car都採用Mercedes车厂的产品。

过去两年的Safety Car是由Mercedes SL55 AMG所改装,这辆车搭载了5.5升V8 KOMPRESSOR机械增压、拥有476匹马力及71.4kgm扭力,可缔造4.7秒由0-100 km/h的加速成绩,并且在16.1秒的短时间之内加速到200km/h。似乎不像它的外观看起来那幺逊。领导F1赛车前进也不是简单的工作,现今的Safety Car驾驶是Bernd Maylainder,他是Porsche Supercup系列赛的比赛车手。在过去,Safety Car之内还有一位FIA认证的观察员和FIA医疗代表,如今医疗代表改坐在比赛指定的医疗车C63 AMG。由于SLS仅有两座,可以确定今年坐在车内的就是Bernd Maylainder以及44岁的英国领航员Pete Tibbetts。从3月14日的巴林站开始,SLS AMG将肩负引导场内F1车手的重责大任。

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SLS AMG投入可谓Mercedes车厂投入集团对所有最新科技的结晶,车内搭载的6.3升V8引擎最大马力达到571匹,静止到100 km/h加速仅需3.8秒。得益于轻量化铝合金材质的大量运用,SLS AMG整车重量仅为1,620公斤,引擎与变速箱的特殊布局让整车的重量分配达到接近完美的47:53。暂订售价为17万7310欧元也达到了「入门版超跑市场」的门槛,可看出此车设定的竞争对手为Ferrari F430、价格在15万-17万英镑之间的Lamborghini Gallardo、以及McLaren Automotive今年将推出的MP4-12C超跑。

[F1专栏]全新Satefy Car安排透露玄机MP4-12C可能是McLaren与Mercedes分道扬镳的导火线。
SLS AMG的现身也意味着SLR车款将正式除役,也代表Mercedes与McLaren两者的关係渐行渐远 (未来将仅为单纯的引擎供应商)。2009年1月,选在发表全新F1赛车MP4-24的时机,61岁的Ron Dennis对外界宣布他决定从当年开始辞去领队的职务,将F1车队运营的决策权让给车队执行总监Martin Whitmarsh。这位从18岁就在F1车队工作、领导McLaren车队长达28年并带领该队三次达到高峰的F1赛坛传奇人物终于选择交出指挥棒、逐渐淡出众人目光。McLaren集团已经参与新一代McLaren超跑生产计画达两年之久,这一计画是在McLaren F1车队和Mercedes-Benz SLR McLaren车型获得成功的基础上所成形。

1999年McLaren集团决定与战略股东Daimler Chrysler一起研Mercedes-Benz SLR McLaren跑车。该车製造的最后程序在McLaren科技总部内的手工生产线完成,这辆使用碳纤维车身,搭载由AMG引擎厂调校、马力输出达627马力的动力心脏,从静止加速到时速100公里仅需3.4秒的超级跑车堪称「地球上最快量产车」。事实上Mercedes和 McLaren曾合作开发另外三款车型:其中代号P9的车型是一款较便宜的小型超跑,P8车型 (据传其中研发成果用于目前的Mercedes SLS车型) 设计为与Ferrari F430、Bentley Continental GT 和Aston Martin DB9相抗衡的产品;前述两款车都採用自然进气V8引擎。

P10则设计为SLR的替代车型。不过这三款车的研发计画都于2005年终止,谣传Mercedes车厂认为将这些「特殊车辆」转变为固定业务的成本太高所以放弃,另一个原因是AMG过去一直对McLaren集团内民用部门抱有敌意,或许是「瑜亮情节」作祟。而MP4-12C就是McLaren Automotive研发人员研发的厂内代号为P11的McLaren F1新一代车型。未来这款车将在位于英国Woking郡的McLaren科技总部旁一座崭新的工厂生产其新款超跑车型。新工厂到2011年的日组装量将达到20辆McLaren跑车,全年5000辆的产能在超跑市场已挤入前5名之列。新的生产计画将为当地的经济直接提供800多个汽车相关就业机会,还可间接为相关联行业提供1500个职缺。

[F1专栏]全新Satefy Car安排透露玄机过去安全车必须携带大量的通信与电子器材,还要容纳FIA医疗代表,因此首先考量的还是车室内乘坐空间。
以安全车的需求来考量,SLS AMG其实并不是那幺合适:过去安全车必须携带大量的通信与电子器材,还要容纳FIA医疗代表,因此首先考量的还是车室内乘坐空间。这次安排了车内空间更小的SLS来取代其前身SL55,更多的应该是商业考量,希望能够透过F1赛事让SLS有更多的曝光和更好的品牌形象,在McLaren MP4-12C未上市之前先声夺人。

从SLS车型的外观设计,我们不难发现Daimler集团对它的寄望很大。SLS车型车门採用的「海鸥翼」设计源自于该厂经典车型Mercedes 300SL,1952年300SL在着名的Mille Miglia拉力赛中第一个通过终点线;同年稍晚300SL还拿下Carrera Panamericana的冠军让这款海鸥翼Coupe赛车成为各界注目焦点,当年的Le Mans 24小时耐久赛与Nurburgring赛事中也有着优异的表现。德国着名的汽车记者与作家Fritz B. Buch对300SL有一段简单却精确的注解:「它完全留在我心中,我对于Coupe车型能得到世纪最佳性能车的殊荣完全不感到惊讶。」

Mercedes 300SL是汽车历史上的宝石,全球知名人士都抱持着这个看法,而且都希望能坐拥它。电影明星Zsa Zsa Gabor (莎莎嘉宝) 与报业大亨William Randolph Hearst都拥有300SL,其他300SL的车主还包括爱丁堡公爵、中东的巴勒维国王、摇滚乐传奇人物猫王等。至今300SL仍是古董车拍卖会上的常客,成为富豪们追逐的目标。当财富达到一定的水準以上,价格就不是最重要的因素了。SLS AMG能否複製其前身的传奇?让我们拭目以待。

[F1专栏]全新Satefy Car安排透露玄机SLS车型车门採用的「海鸥翼」设计源自于该厂经典车型Mercedes 300SL。